Revija Ferrari Purosangue leta 2024
Splošna slika
Nikoli si nismo mislili, da bomo dočakali dan, ko bo Ferrarijev SUV postal resničnost, vendar je podjetje po številnih uspehih z visokozmogljivimi in dragimi športnimi avtomobili končno popustilo neusmiljenemu pritisku trga in izdelalo model Purosangue 2024. SUV s Ferrarijevo značko s konjičkom na rešetki ne bo uničil blagovne znamke. Konec koncev so uspešne ponovitve tega koncepta dobro služile znamkam športnih avtomobilov, kot sta Porsche in Lamborghini. Purosangue ne bo namenjen le zmogljivim modelom, kot sta Cayenne Turbo in Urus, temveč tudi luksuznim modelom, kot sta Bentley Bentayga in Rolls-Royce Cullinan. Edini pogonski sklop v ponudbi bo gromozanski motor V12 - zakaj bi potreboval še kaj drugega? Inženirji so vožnjo in vodljivost modela 'Sangue izboljšali tudi s pametnim sistemom aktivnega vzmetenja, s katerim se vozi kot Ferrari. Da bi si to lahko privoščili, boste seveda potrebovali plačo upravitelja hedge sklada. Cene bi se lahko začele pri 400.000 dolarjev.
Kaj je novega za leto 2024?
Ko bo Purosangue končno naprodaj - verjetno leta 2023 kot model 2024 -, bo to nov model v Ferrarijevi ponudbi in prvi SUV italijanskega proizvajalca superavtomobilov. Purosangue je serijsko opremljen s številnimi luksuznimi in zmogljivimi funkcijami, vendar Ferrari ponuja nekaj možnosti, ki jih bodo kupci morda želeli upoštevati. Masažni sprednji sedeži bodo morda koristni po dolgem dnevu križarjenja po obali Monte Carla, ljubitelje sonca pa bo morda zamikala na voljo elektrokromna steklena streha. Vsekakor vam priporočamo, da izdatno uporabite Ferrarijeve možnosti prilagajanja in ustvarite Purosangue, ki bo podoben vam.
Motor, menjalnik in zmogljivost
Za tiste puriste, ki bi se posmehovali SUV-ju z znamenitim znakom Prancy horse, poudarjamo, da se pod pokrovom motorja Purosangue skriva 6,5-litrski motor V12 z naravnim polnjenjem. Nič ne govori o Ferrariju tako kot dvanajstvaljni motor s 715 konjskimi močmi, in to celo v rdečih barvah znamke. Motor ima 528 konjskih sil navora in po besedah Ferrarija naj bi Purosangue z njim dosegel 100 km/h v 3,3 sekunde, največja hitrost pa naj bi znašala 193 km/h. Ko bomo imeli priložnost voziti Purosangue, bomo ta članek posodobili z rezultati testa, vendar naj bi bil to eden najhitrejših SUV-jev, kar smo jih kdajkoli preizkusili. Prav tako nas zanima, kako se bo Purosangue obnesel, saj je njegovo serijsko prilagodljivo vzmetenje videti obetavno. Sistem uporablja elektromotor na vsakem vogalu vozila SUV, ki med vožnjo v ovinek deluje na blažilnike in uravnava nagibanje karoserije. Zato Purosangue ne potrebuje običajnih protizdrsnih palic, med vožnjo pa se lahko tudi poveša, saj se njegova vozna višina zmanjša za 0,4 centimetra.
Varčnost z gorivom in dejanska poraba goriva
Poslovite se od denarja za gorivo: Purosangue z motorjem V12 bo zagotovo najmanj varčen Ferrarijev avtomobil. Agencija EPA še ni objavila ocen porabe goriva, vendar sta na primer tako Urus kot 12-valjni Bentayga dosegla 12 mpg po mestu, 17 mpg po avtocesti in 14 mpg v kombinaciji. Nekaj podobnega pričakujemo tudi od Purosangue. Več informacij o varčni porabi goriva vozila Purosangue najdete na spletnem mestu EPA.
Notranjost, udobje in tovor
Purosangue je edini trenutni Ferrari, ki ponuja dovolj prostora za štiri osebe, saj ima zadnja vrata na tečajih (znana tudi kot "samomorilska"), ki so zasnovana tako, da olajšajo dostop do zadnjega sedeža, hkrati pa ohranjajo videz dveh vrat. Sprednji in zadnji sedeži so posamezna vedra, kar pomeni, da zadaj ni klopi za občasnega petega potnika, obe vrsti pa imata sredinsko konzolo in sredinsko konzolo. Notranjost je seveda odeta v materiale Ferrarijeve kakovosti. Če bi rekli, da je kokpit osredotočen na voznika, bi bilo to premalo, saj se večina upravljalnih elementov upravlja z volana; v dobi tabličnih osrednjih zaslonov je veliko presenečenje, da na sredini ni zaslona na dotik za infozabavni sistem. Steklena streha je na voljo po želji, a če si med vožnjo ne želite videti sonca, vam bo serijska strešna plošča iz ogljikovih vlaken prihranila težo.